ケアマネ介護福祉士のブログ

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デイの送迎は地域ぐるみで人員削減IT改革

ダイハツ×共同送迎サービスが三豊市で開始。運転手絶滅IT革命

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ダイハツ、香川県三豊市、三豊市社会福祉協議会(市社協)の3者は、2022年度の本格運行を見据えて検討を進めている
「複数の通所介護施設における共同送迎サービス」についての
「プレ運行」を2021年11月29日から2022年1月28日まで実施する。
ダイハツと三豊市は2019年10月に連携協定を締結し、従来各施設が個別に実施してきた送迎業務を地域で取りまとめ共同運行を目指す取り組みについて検討を開始。
2020年11月には市社協を加えた体制で実証事業を実施し、送迎業務そのものを外部委託することによる業務負担軽減、効率的な稼働などを確認した。
 プレ運行では、各通所介護施設が行っている送迎業務を市社協が運営主体として集約。
共同送迎の運行は、市社協より地域交通事業者である本山タクシーに委託した体制で実施し、運営面等に関する課題の洗い出しを行う。
また、新たに送迎車両の車内空間で映像コンテンツサービスを提供。
送迎中の利用者が楽しく過ごし、施設到着後に職員が介護サービスをよりスムーズに行えることを目指す取り組みについて、博報堂と連携し検証を行う。
利用料は無料。
運行車両5台で乗車人数は延べ2000人程度を見込む。
 さらに、新たな取り組みとして、送迎車両の空き時間を活用した通所介護施設利用者への弁当配達サービスの検証も行う。
食品卸の国分グループ本社と連携し、高齢者の身体的事情・健康面に配慮した最適な食事を提供する。配達は無料(弁当代は有料)。
(引用ヤフーニュース)

 

 

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香川県で共同実験。近隣デイサービスの送迎を一括管理。

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実際どんなことするの?

もうざっくり行ってしまえばデイサービスはお家からデイサービスを行っている施設まで送迎を行っているのですがそれを地域で一括管理してしまおうという話ですね。

デイサービス専用バスが地域を走るイメージです。
実際デイサービスの運転業務は人数が多い大規模事業所は専属の運転手が朝晩きて送迎をするのが一般的。
小さな事業所であれば介護職員や療法士さん、看護師さんが送迎。
人手不足なところは事務職さんが送迎も全然あります。
送迎に専門的な人間は居ない。

ちょっと前に送迎に関する記事を書かせて頂きましたが、つまり送迎に関して介護×運転というプロは居ないという事です。
世間の認識として二種免許を持っている人が運転しているという認識の人が一定数要る事にびっくりしている【公式】ケアマネ介護福祉士なのですが…(詳しくはコチラ↓↓)


都心部では新人ペーパードライバーが利用者さんを送迎するときだけ運転をするなんてこともあるでしょうし、逆に運転は出来るけど、介護の事なんか全然知りませんって人も運転していきます。

両方完璧な人が居ないって言うのは元々の構造上仕方ないのかなと思ってしまいますね…。

二種免許をドライバーに義務付けでもしたら全国のデイサービスが終了のお知らせですし…。

そんな中で、共同送迎が始まればその道が両方プロのドライバーさんが誕生するかもしれませんね?

共同運転が始まるとデイサービスがどう変わる?どんなメリットが?

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ランニングコストが減って収益が上がる?経費削減、人件費削減になる?

共同運転が本格的に導入された場合、導入費用にもよりますが多くの場合、デイサービスの送迎に関わる車両や駐車場料金。及び車検等のランニングコストが大幅に削減されるでしょう。

また、運転手さんを雇っている所は社会保障等を含めた人件費がかからなくなる…。
これは大きいんじゃないですかね?

提供時間延長の可能性

小規模なデイサービスだと、介護職員総出で送迎をしなければなりません。
通常小規模なデイサービスはサービス提供時間を短くして、職員が送迎から戻ってきてから退勤出来るようにしなければなりません。
残業させても金銭的メリットないですからね…。

これが送迎をしなくていいとなればデイサービスの多くは9時から18時程度の出勤時間から送迎時間を抜いた10時~16時前後を提供時間に設定している所が多いです。

共同送迎サービスが普及し、柔軟な対応が可能になれば提供時間を9時から18時まで等延長できる事業所も増え、利益アップにもつながる可能性がありますね。

送迎時の事故に責任を持たなくていい

これ正直大きいですよね…。
デイサービスの送迎って、大きな慣れない車を運転…。
送迎時の付き添い中に怪我とか、家族が帰ってきたら転んでいたとかトラブルまみれ…。
朝にトラブルがあればその後の送迎は遅れるのは必須…。
【公式】ケアマネ介護福祉士も数々のクレームをいただきました。
それ全部責任持たなくていい…。
もうちょっと割高でもその辺を考えるとすごく気が楽…。
一般介護職員は家族との接点が大幅に減るのでぶっちゃけた話をすれば働きやすくなります。

提供時間が延びれば介護離職予防にもつながる?

ちょっと大きな目線で行けば、提供時間が伸びれば会社に出社する前デイサービスで送迎してもらって、退社後に家族が帰って来る。
それなら正社員として働き続ける事も可能かもしれない…。
そんな介護離職にも一役買う可能性があるかもしれませんね。

 

良い事ばかりじゃない?どんなデメリットが?

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デイサービスの状況が分からない

今日はどんなことをしてきたんだろうとか、ちょっと最近調子悪そう…。
元気がなさそう…。
デイではどうだったかな?
そんな事を送迎時に確認したい人は一定数要るでしょう。
イチイチ電話で確認するまでもないけどちょっと聞いておこうかな?
みたいな話を送迎職員さんから聞く事はちょっと難しくなるのかもしれません。


家族とのトラブルが増える?

『今日こんな状態でしたよー』『じつはー』みたいな極々地位さなクレームや不満て送迎の運転手さんが受ける事がほとんどです。

送迎ついでに…。
勿論ドライバーさんは施設に戻ってそんな感じの事を言われたよーみたいな事を共有しますが、送迎を外部委託した場合、ちょっとした不安や不満は大きくなって爆発してからしか伝わらなくなります。
家族との連携は送迎ドライバーにかかっているといっても過言ではないくらい重要なコミニケーションの場になります。
そこが無くなるのであれば、メールやお手紙、電話等のやり取りが増えるでしょう。
使い慣れないコミニケーションツールを使いこなせずに家族の大爆発を引きおこしまくった施設さんはケアマネからも敬遠されるのは明白です。
ただ外部に投げてオッケーな業務ではないので辛い所ですね…。

利用者さんへの忖度が難しくなる?

ここも大きなデメリットの可能性ですね。
例えば歩き方が明らかに悪くなっている一人暮らしや日中独居の利用者さん。ちょっと今日は歩き姿がいつもより更に危ないからいつもは玄関までの送迎だけど、今日はリビングの椅子まで…。
そんな忖度は出来なくなる可能性がありますね…。
まあもともとドライバーさんの質によって出来る人だったり出来ない人だったりでその辺は本当に匙加減ではありましたが…。
特に小規模のデイサービスさんは介護職員さんが運転手の事が多く、その辺を上手くやってくれるのが小規模デイサービスさんのメリットでもあったんですがね…。

乗車時間が長くなる?

共同で送迎をするという事は極論的にタクシーとバスどっちが早いかみたいな話になると思うので乗車時間は短くなる事は無く、上手く運用ができれば出来る程長くなるでしょう。

外出やドライブに出かけづらくなる?

本当に浸透してくれば、車を持たない事業所さんが出て来てもおかしくは無い…。
そうなれば外出やドライブに出づらくなりますね…。
利用者さんとしては大きすぎるデメリットになるでしょう…。

 

【公式】ケアマネ介護福祉士的にはそれでもこれは成功させるべき

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絶対成功させるべきよね…。
成功すれば営業時間が延びて、運転手さんもいらなくて、車もいらなくなる…。
絶対恒久的に給料上げられる状況が出来上がります。

給与引き上げに繋がる可能性がある訳ですからぜひ成功して欲しいものになりますね。

何よりも『送迎しなくていいデイサービス』だったら働く人増えるんじゃないかなって思うし…。
私だけかもしれませんが運転が得意ではないので自動配車ルート検索機能のコレが出た時ですらメチャメチャ神様だなと思ったんですけど(詳しくはコチラ↓↓)

それをはるかに凌ぐサービスが試験運用開始…。
もう絶対に上手く行って欲しいと願う【公式】ケアマネ介護福祉士なのでした…。

 

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