ケアマネ介護福祉士のブログ

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タクシー乗り放題で月8000円?高齢者の救世主が静岡県に

高齢者の救世主が静岡に?タクシー乗り放題月8000円

 

高齢者の運転による事故は近年、社会問題となっています。

静岡県内の65歳以上の免許返納の件数は、高齢者による事故の増加を受けてか2019年に免許返納の件数は2万件を超えますが、近年ではまた下がりつつあります。

静岡県では免許を自主返納した人を対象にタクシー運賃の1割値引きを実施していますが、なかなか車を手放せない現状もあるようです。

そんな中、7月7月から『タク放題』という「静岡市内限定のタクシーのサブスク=定額で乗り放題」のサービスが始まります。

免許返納後の高齢者の移動救う一手としても期待されています。

先週金曜日(6月3日)と土曜日の2日間、静岡市の青葉イベント広場では、「タク放題」の説明会が開かれました。

静岡市のタクシー会社などで構成される「静岡TaaS(タース)」が7月からの半年間、実証実験として始める「タク放題」。

平日の午前10時から午後5時まで静岡市葵区のおよそ3キロのエリア内であれば、月に何回乗っても定額というサービスです。

金額は65歳以上は月額8000円、64歳以下は10000円で、利用できます。

<静岡市葵区在住70代女性>

「車を手放したので、タクシーを利用出来たらなと思います。70歳過ぎたから運転は」 平日限定の乗り放題とあって、主なターゲットは高齢者です。
(引用ヤフーニュース)

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免許返納が世間で広がりを見せたのは昔の話

免許を返したら生活出来ない

一時期、高齢者が悲惨な交通事故を起こしまくった事が話題になって高齢者は一律免許返納しろ!
的な雰囲気が一気に高まりました。
その中で自治体も急ごしらえではありましたが既存のサービスや新たな優遇制度を作って全面バックアップしてますよーの体を取りましたね。
中にはバス乗車一生無料券だったり、日常最低限の通院や買い物くらいまでなら補助できるかなってくらいのタクシー無料券を配る自治体もありましたが現実は厳しいもので、手厚い補償が出せない自治体や、一見手厚く見えるバス無料も殆どバスなんか走っていない過疎地域ばかり…。
むしろバスに誰ものならないから、これを機にバスを使ってほしいような自治体が多い…。
多分そういう田舎はバス停まで土台何で行くの?みたいな場所も多いのでしょう。

そんな中で、静岡市内のタクシー会社さん連盟が動いたって事ですね。

 

乗り放題8000円って効果はある?

バス無料より場所によっては効果がある。

間違いなくニーズはありますよね。
もちろん【公式】ケアマネ介護福祉士が担当している利用者さんは要介護状態で、委託を受けている方々も要支援者ではあるので余計にニーズとしては高いです。
特に静岡市内がどのくらい交通の便がいいのかが全く分からないので何とも言えませんが、高齢者になってくるとバス停まで時間通りに行くのもしんどいし、バスに乗る動作もしんどい…。
タクシーに頼りたくなる気持ちもわかります。
認知機能が低下してくると付き添った家族もずっとそばにいないといけなくなるので、タクシーとかの公共交通機関は介護者がトイレに行けなかったりバスや電車の中でも迷惑行為なるような動きをしないか…。
色々ストレスを感じます。

多少お金がかかってもいいから家の前から目的地前までのいわゆるドアtoドアを選んでしまいます。
しかも一回使うと安心感を知ってしまう…。
まるで真夏に一袋98円のそうめんを食べていたのに揖保乃糸を食べてしまったかのように元に戻れなくなってしまいます。

市内3キロ以内で8000円てどうなの?

都会なら充分よね?
3キロ以内で病院、スーパーがあればもう使う価値がありそう…。
ついでに役所と銀行があれば100%って感じね?(コンビニで役所と銀行の手続きを高齢者にっていうのはちょっと過酷…)

65歳を超えて近所に働きに出たら毎日タクシー使えるって事ですもんね?
重役出勤みたいじゃない?
ちょっと憧れてしまいますね。
【公式】ケアマネ介護福祉士が都会に住んでいたらこのサービスを絶対に使いますけど、今住んでいるエリアだったら何の役にも立たない可能性があるので何とも言えませんね…。

広まれば拡大も?

これが好評であればエリア拡大持って事ですが、地域によっては目茶目茶広まるだろうなあと思っています。
まあタクシー業界にも色々ルールがあったり、収益性とかも考えなくちゃいけないだろうから何とも言えない部分ではありますが、どうなるところでしょう…。

ただ、年々厳しくなっているタクシー業界においてこれは利用する側、される側にもメリットとして働く可能性がある画期的な商売になるでしょう。

 

■【公式】ケアマネ介護福祉士的には国から補助金出てくれれば更に広まるし、票も取れるし、交通安全が保たれるから両得じゃない?

自動運転に切り替わる狭間の世代だし、補助金も未来永劫って事じゃないだろうから…。

どっかの政党さんがマニフェストに入れたら票が取れるんじゃないの?って思うほど、このタクシー事業に補助金入れたらいいのに…。
少なくとも地方はこれで票が取れるかもしれないし、タクシー会社の組織票は確実よね?

まあもう選挙運動が始まって各政党がマニフェスト出し始めているから何とも言えない所ではありますけど…。
まあ表立って特定の企業や業種を優遇しちゃま髄っぽいのは分かるんですけど、既に派遣業者さんが目茶目茶儲かるようなシステムとか、土建業さんとの癒着とか、特定の学校法人が優遇されているとか結構一杯明るみに出ているんだから今更感はありますよね…。

むしろこの制度を作ったら自動車が売れなくなるからそっちの産業から票がもらえなくなるのかな?
大人になって選挙活動って大変だし、あっちの顔を守るとこっちの顔が潰れる…。
それを考えながら自分を応援してもらえるような政策を考える…。
これって結構大変よね。
なおかつ日本の未来を考えるとか確かにムリゲー…。
自分の政治家としての椅子を守るのに精一杯だし、そう言う人達に上手く取り入った産業にならないとこの日本では生きていけない…。
福祉業界も鬼のようにロビー活動が必要だなと思ってしまう【公式】ケアマネ介護福祉士なのでした。

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