車椅子だろうが介護が必要だろうが旅行に行けるサービス
新型コロナウイルス禍で遠出を控える高齢者や障害者を支援しようと、旅行代理業を手掛ける兵庫県相生市矢野町の塚本陽子さん（６８）が、旅行に特化した介護タクシー事業を始めた。
感染「第６波」の拡大が続く中、電車やツアーバスを使わずに遠出をしたい人の需要を見込む。（地道優樹）
塚本さんはバス会社に約３０年間勤め、旅行プランの営業などに携わった。退職後の２０１３年に旅行業者として独立。
「天馬トラベル」の屋号を掲げ、同県姫路市大津区にオフィスを構える。
コロナ禍では旅行の申し込みが激減し、年間の売り上げは例年の約２割となった。時間を持て余していた２１年春、同市内で老人ホームを運営する知人に「入所者が少人数で安全に旅行できないか」と相談され、事業化を思い付いたという。
相生市社会福祉協議会の講座で食事や入浴の介助などの基礎知識を学び、介護職員初任者研修の資格を取得。
車いすのまま乗車できるワゴン車を購入し、ドライバーやヘルパーら必要な人員も確保した。今年２月から本格的に受け付けを始めている。
利用者は同行する介護スタッフから車いすの乗り降りや旅行先の移動などの介助を受けられ、宿泊も可能。ホテルや旅館の宿泊料金のほかに、利用時間に応じた運賃と介護料、交通費を支払う。
運賃は１時間の利用で１組５２４０円。
介護スタッフの同行料は１日１万６５００円で、旅先での介護料は１時間２２００円。
すでに老人会などから問い合わせが寄せられており、塚本さんは「電車の乗り換えの負担やバスツアーの密を気にせず、旅行を楽しんでもらいたい」と話した。
天馬トラベルＴＥＬ０７９・２３０・０９０１
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障がいがあると旅行のハードルがめちゃめちゃ高い
公共交通機関はめちゃめちゃ下調べが必要
まあこれに関しては別に障害があるなし関係なく、旅行ってなったらある程度下調べしますよね？
【公式】ケアマネ介護福祉士も普段のらない電車とかバスとかの公共交通機関を使うってなったらめっちゃめちゃ調べます。
調べてもいざ行ってみるとめちゃめちゃトラブル発生しますよね？
普段のらない電車や駅の中は未知の世界。
【公式】ケアマネ介護福祉士も普段使わない駅で待ち合わせた結果、全然目的地にたどり着かなくてめちゃめちゃ人に聞き倒して目的地まで行ったことがあります。
五体満足の【公式】ケアマネ介護福祉士ですら、旅行はしっかりと調べても不測の事態が起きます。
障害があればなおさら…。
思った以上の段差だったり、思った以上の人混み…。
予測もしない地形の変化…。
調べてもいなかったけど、いざ動き出した時に見つかる大きな壁…。
実際、そんな壁に果敢？なのか無謀？なのかはさておき、ほぼ武装なしで挑んだ結果物議をかもしまくった方もいらっしゃいましたね。
(詳しくはコチラ⇩⇩)
人の手を借りないと旅行は困難
都合よく人が捕まるとも限らない…
【公式】ケアマネ介護福祉士も駅構内で迷った時に次々立ち止まっている人達に声をかけましたが全員地元ではない人で途方に暮れたことがあります。
本気でトンボ帰りしたくなったのは事実でしたが、そんなわけにはいかないんですよね。
【公式】ケアマネ介護福祉士にとってタクシーは神様
やっと目的の駅に出られたけど、その後の目的地にたどり着く気がしない…。
そんな時に力を貸してくれたのが、タクシーさんでしたね。
『絶対歩いた方がいいけど本当に乗る？』
って言われて、３分ぐらい乗ったことも結構な頻度であります。
何の心配もなくタクシーに乗れるっていうのが最大の強みですね。
今はタクシーを呼ぶアプリとかもあるし…。
障害をお持ちの人にとってもタクシーは心強い味方でしょう。
そんなタクシーが旅行を全面サポート？
ガイドさんはベテラン
ガイドさんはその道３０年のプロ…。
日本どこででも観光地はガイドが出来そうだし、あらかじめ障壁となりそうな場所や事柄もしっかりと把握していそうな感じですね。
ホントちょっとした段差だけでも苦労したりしますからね…。
身体に障害があると、移動という移動に不安を感じるでしょう。
観光の間だけじゃなくトイレの心配。
泊まるところのバリアフリー状況…。
意外に私達が気付かないのは食事をする場所なんかも…。
意外に車いすのまま入れるテーブルって少ないし、混雑時はなかなか対応しづらかったりする…。
店の中に入るまでがとんでもなく障壁だらけだったりすることも…。
ヘルパーさんも泊ってくれる？
障害サービスを使うと、ヘルパーさんの料金はかからないけど、基本原則日帰り…。
(もしかして自治体によって違うかもだけど、【公式】ケアマネ介護福祉士が知っている自治体は全部そう…)
いくらお願いしても自費サービスとして扱ってくれなかったりします。
日帰りってなるといける範囲大分狭くなりますよね…。
費用をかけてもいいからどこか遠くに旅行したい…。
そんな人にはぴったりのサービスかもしれませんね。
【公式】ケアマネ介護福祉士的にその需要がある世の中が日本だと思えない…
富裕層ってやっぱりいるんだなあ…
ちょっと悲しい話にはなりますが、正直【公式】ケアマネ介護福祉士には縁遠い話ですね。
タクシー料金一組一時間５０００円
ヘルパーさん一日１６５００円…。
一生に一度でも払えるかどうか…。
中途障がいとかで、それまでしっかりお金貯めてたとかなら…。
いや、それでも将来が不安になって…。
でも日本は生活保護があるしな…。
とか、いろいろ考えるとそれが高いのか安いのかはちょっとわからなくなっては来ますが…。
払う側に立つとそんな感じはしますけど、もし、経営する側に立つとすればむしろこれで採算取れるのかなっていう破格の金額にも感じますね。
そのくらい定期的な需要があるんでしょうけど…。
正直【公式】ケアマネ介護福祉士の感覚だと需要無いんじゃないの？って思ってしまいますが、ちゃんと商売として成立しているんであれば結構な需要があるんでしょうね…。
あるいはヘルパーさんはその時だけ派遣とか契約している時給パートさんとかを連れてくるとかなのかなあ…。
働く方としてみても１日１６５００円の料金を考えると八時間の日給１００００円行かないくらい？
うーん…。
悪くはないけど…。
っていう感じですよね。
利用者さんが怪我したりトラブルになったりしたときにどのくらい会社さんが保証や味方してくれるのかとかを考えると結構微妙な雰囲気の値段ですね…。
どこまで支援するかとかも結構曖昧で土壇場にならないとわからない部分出てくるだろうし、よっぽどの事じゃない限りできませんが通用しない状況だし…。
よっぽど会社さんがしっかりと契約を事細かに結んでいてくださらないと安心して働けないでしょうが、その辺は介護畑の出身ではなく旅行会社って事もありきちんとしているから職員さんも安心して働けて、需要も確保しているっていう所なんですかね。
やっぱり経営だったりの部分を考えると民間からの参入組ってその辺が強いよなあと思ってしまう【公式】ケアマネ介護福祉士なのでした。
まあ【公式】ケアマネ介護福祉士はビビりだし、利用者さんの人生を左右しかねないこの介護という仕事をしているのが不思議なくらい責任を持つのに恐怖しかないので、起業して人を雇うとかホントマネできないなあと思ってしまいます。
ホントうらやましい…。
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